Ob bei der Fahrradtour mit Freunden, einem Besuch im Trailpark oder beim Radrennen unter Wettbewerbsbedingungen - dein Fahrrad ist oft großen Belastungen ausgesetzt. Den Dämpfern, Lagern, Gelenken, Bowdenzügen sowie dem Antrieb inklusive Kette und Ritzel verlangt das viel ab.
Außerdem läuft eine verschmutzte oder schlecht geschmierte Kette deutlich schwerer als eine saubere. So musst du mehr Kraft aufwenden, um vorwärtszukommen. Deshalb solltest du dein Fahrrad regelmäßig pflegen und die beweglichen Teile wie die Fahrradkette schmieren.
„Wir empfehlen bei der Reinigung der Kette auf entfettende Reiniger wie z.B. Bremsenreiniger oder ähnlich aggressive Lösemittel zu verzichten. Die Kette ist nach einer derartigen Behandlung sowohl außen als auch innen komplett ungeschmiert und besitzt zusätzlich keinen Rostschutz mehr. Unser Kettenspray bietet daher den 3-in-1-Effekt: Reinigen, Schmieren und Schützen.”
Dominic Bischof - Produktmanager International
Ein Montageständer macht die Wartung einfacher
Verwende bei Fahrrädern mit Rücktritt einen Montageständer. So kannst du bei der Kettenpflege das Schmiermittel gut verteilen.
Reinige das Fahrrad und die Kette.
Lege mehrere saubere Tücher bereit.
Um Flecken auf dem Boden zu vermeiden, decke ihn am besten ab - z.B. mit einem Karton oder einer Gummimatte.
Decke die Bremsscheibe und den Bremssattel mit einem Tuch ab. Denn wenn Öl darauf kommt, funktioniert die Bremse nicht mehr optimal.
Bringe das Kettenspray punktgenau am Schaltwerk und der Zugrolle auf. Es verdrängt Restwasser, beseitigt ölige Verschmutzungen und schmiert die Kette. Bei unserem BIKE Kettenspray hilft dir das Sprührohr des SONAX EasySprays, das Mittel perfekt und punktgenau zu dosieren.
Benetze dann das Ritzelpaket flächig mit dem Kettenspray. Klappe dafür das Sprühröhrchen einfach nach unten.
Drehe die Kurbel rückwärts und bringe dabei das Pflegespray auf den unteren Teil der Kette innen auf. So verteilt sich das Produkt gleichmäßig auf der Kette.
Nimm das überschüssige Produkt sofort mit einem weichen Tuch auf.
Wenn die Kette noch nicht ausreichend gut läuft, tropfe einfach etwas mehr Kettenöl auf die einzelnen Glieder.
Behandle dabei wieder die Innenseite der Kette. So vermeidest du, dass sich das Öl schnell abscheuert.
Wische die Kette abschließend mit einem sauberen, fusselfreien Tuch nach. So nimmst du überflüssiges Öl ab, denn zu viel Öl zieht Schmutz an und der Antrieb wird schneller wieder verschmutzt.
Behandle sämtliche bewegliche Teile wie Lager, Gelenke oder auch Bowdenzüge sparsam mit einem Fahrrad-Pflegeöl. Pro Gelenk reicht ein Tropfen.
Verteile das Öl bei Dämpfern mit einem sauberen Tuch.
Tropfe bei Bowdenzügen zwischen Kabelhülle und Innenzug.
Wiederhole den Vorgang, falls nötig. Lieber mehrmals kleine Mengen als einmal zu viel Öl aufbringen.
Betätige die behandelten Stellen mehrmals, damit sich das Öl verteilt.
Bei deinem Fahrrad solltest du alle beweglichen Teile schmieren. Das gilt besonders für den Antrieb, also die Kette mit ihren Gliedern, das Kettenblatt sowie die Zahnkränze. Geht der Antrieb nur schwer, brauchst du mehr Kraft beim Fahren. Außerdem verschleißen Kette und Ritzel schneller und Reparaturen gehen schnell ins Geld.
Diese Teile solltest du an deinem Fahrrad ölen:
die Fahrradkette
das Kettenblatt
die Zahnkränze
die Dämpfer
die Lager, z.B. an den Pedalen
die Gelenke, z.B. am Schaltwerk
die Bowdenzüge
Was du beim Schmieren beachten solltest, erfährst du in unserem Pflegetipp auf dieser Seite.
Die Kette ist oft schon verschmutzt, wenn am Rahmen noch alles im grünen Bereich ist. Der Schmutz wirkt sich dabei massiv auf den Fahrspaß und die Haltbarkeit von Fahrradkette und Ritzeln aus. Daher solltest du besonders auf sie achten.
Wenn die Kette schmutzig wird, solltest du sie gleich waschen und danach ölen. Besonders wenn sie matschig wird oder Staub, z.B. von der Fahrt über Feldwege, darauf kommt.
Ansonsten hängt es davon ab, wie viel du radelst. Fährst du nur gelegentlich, überprüfe die Fahrradkette regelmäßig, am besten spätestens alle 3 Monate. Läuft sie noch gut und ist sie sauber?
Bei jeder Fahrt kommt Schmutz auf die Kette wie Straßendreck und Staub. Ölst du die Kette, ohne sie vorher sauber zu machen, schließt das Öl den Schmutz ein. Er wird dann mit der Zeit in die Glieder gedrückt. Die Kette läuft nicht mehr so leicht und verschleißt stark.
Deshalb gilt: Zuerst Schmutz entfernen, dann Kette ölen. Mit unserem BIKE Kettenspray erledigst du übrigens beides in einem Schritt. Zusätzlich schützt es die Kette auch. So sparst du Zeit bei der Fahrradwartung.
Wenn die Teile, die du schmierst, dreckig sind, schließt das Öl den Schmutz ein. Eigentlich soll das Öl die Teile beweglich halten, aber der eingeschlossene Schmutz reibt am Material. So verliert das Öl seine Funktion. Schlimmer noch: Es schadet deinem Fahrrad, weil das Material abgerieben wird.
Das BIKE KettenSpray bzw. auch das E-BIKE Kettenspray schmiert die Kette nicht nur, es reinigt und schützt sie auch. Dank dem EasySpray kannst du es sowohl punktuell als auch flächig aufbringen. Das geht schnell und ist bequem. Deshalb eignet es sich gut, um Kette und Antrieb zwischendurch zu pflegen.
Das BIKE KettenÖl bietet einen besonders leistungsstarken Schmierstoff und eignet sich vor allem für Fahrräder, die im sportlichen Einsatz sind. Es besteht zu 100% aus Silikonöl und lässt sich punktgenau auf die Kettenglieder auftragen. Es ist lösungsmittelfrei, besonders wasserabweisend und schützt so perfekt vor Verschleiß.
Das BIKE PflegeÖl ist für bewegliche Teile wie z.B. Schaltung, Umwerfer, Federgabel und Bowdenzügen geeignet. Das BIKE KettenÖl wurde speziell für das Schmieren der Ketten entwickelt.
Ganz klar: regelmäßig reinigen und anschließend schmieren. Eine schmutzige Kette nutzt sich selbst und die Zahnkränze schnell ab. Das hat dann bald teure Reparaturen zur Folge. Auch macht das Radeln mehr Spaß, wenn man nicht gegen den Schmutz "antreten" muss.
Zusätzlich ist es sinnvoll, das Zweirad regelmäßig auf seine Straßentauglichkeit hin zu prüfen:
Funktioniert das Licht? Sind gegebenenfalls die Batterien noch ausreichend geladen?
Ist ausreichend Luft in den Reifen? Zu viel ist nicht gut, aber vor allem zu wenig Luft verursacht unnötigen Aufwand beim Fahren.
